格构柱加工厂结构,Q355B格构柱加工

来源：佛山市通跃钢铁有限公司 时间：2024-05-20 14:47:49 [举报]

实腹柱--二块钢板用一块钢板（腹板）连起来就是实腹柱，肚子（腹板）是实心的。在腹板上开孔---圆形或椭圆形，不就变成空心的了吗！空腹柱就诞生了。割下的钢板可以另作他用。这就是空腹柱。空腹柱又出格构柱-----缀板柱和缀条柱，即双肢之间用钢板或角钢连接起来。肢也发展到采用型钢---工字钢、槽钢。目前使用的还有钢管柱二个钢管肢之间用小钢管连接而成

采用竖向传力板和第二竖向传力板的连接结构，将钢结构梁传来的作用力通过竖向传力板均匀分散到钢管柱的柱壁上，避免了钢结构梁的翼缘板和腹板直接对钢管柱柱壁的集中作用，有效防止了钢管柱由于局部受力发生屈曲破坏。且连接结构的截面与钢结构梁的截面相同，连接方便，避免了传统做法中于钢结构梁的翼缘板上焊接钢板条而带来的改变钢结构梁的截面变化的问题。
本实用新型钢结构住宅体系的进一步改进在于，所述钢结构梁为工字钢，包括相对设置的上翼缘板和下翼缘板以及垂直连接所述上翼缘板和所述下翼缘板的腹板；
所述第二竖向传力板连接于所述腹板。

深圳湾口岸站立柱桩由钻孔灌注桩和钢管柱两部分组成。钻孔灌注桩直径为1.8m，钢筋笼主筋为20根32的螺纹钢，箍筋为14的圆钢，箍筋加密区间距为10cm，且加密区长达9m，非加密区箍筋间距为20cm，浇筑C35P12水下混凝土；钢管柱直径为0.8m，壁厚为3cm，栓柱为规格为28mm，布置长度为4m，间距为20cm，钢管柱内混凝土为C60，柱外浇筑C50混凝土。深圳湾口岸站立柱桩平均长度78米，深达100多米，意味着垂直度控制在1/1000之内。
针对深圳湾口岸站地质条件复杂、立柱桩施工难度大等问题，项目部成立立柱桩考察小组，对多个钢立柱生产厂家进行考察对比，从根本上确保钢立柱施工质量；施工过程中科学规划、精细安排、合理施工，不定时检查钻孔灌注桩钢筋笼焊接、成孔垂直度控制及钢立柱施工情况，立柱桩的施工质量。
接下来，项目部将继续攻坚克难，加大资源投入力度，严格落实“安全、预防为主、综合治理”的方针，保质保量的完成节点目标，为深圳城市轨道交通建设再添新功。
套管全回转钻机设备、施工工法及部分典型施工案例。全回转工法现在已经成为新型、环保、的钻进技术，在城市地铁、深基坑围护咬合桩、废桩（地下障碍物）的清理，高铁、道桥、城建桩的施工，水库水坝的加固等项目中得到了广泛的应用。这种全新的工艺工法的成功研究，实现了DTR系列钻机咬合桩施工工法；全回转钻机嵌岩施工/旋挖钻机与全回转钻机联合工法；无损拔桩及地下障碍物清除工法；环境下、无扰动环保型管灌注桩施工；盖挖逆作法钢管柱垂直插入施工的可能。

钢柱与砌体联结防裂技术是采用先粘后砌的方法，使结合部位有 一定的弹性，以达到防止开裂的目的。该技术方法的使用，使砌体、钢柱结合部开裂的质量 通病得到治理，观感质量得到提高。钢柱与砌体联结防裂装置主要施工工艺流程放线——粘砖——砌体——节点处 理——粉刷。该工艺方法步骤及其条件要求为i.放线根据所使用砌体材料的规格及砌体灰缝的要求，准备放出砌体与钢柱结 合位置的尺寸。ii.粘砖用一种胶把砌体粘在钢柱侧，并按规范要求留槎。当砌体高度小于 1米时，可把砌体一次粘好，当砌体高度大于1米时，可边粘边砌。iii.砌体中间的砌体施工没有要求，按正常的工艺要求施工

钢管柱贝雷梁搭设构造
1、现浇贝雷支架自下而上由钢管立柱、砂箱、分配梁、贝雷梁、底模、侧模及支撑等组成。
2、钢管立柱
a、钢管立柱一般采用直径Φ1000mm螺旋钢管，起到将梁结构自重、支架荷载和施工荷载等传到基础的作用。为了确保钢管立柱的稳定，相邻钢管立柱间用［10槽钢连接。立柱顶部支承着分配梁，下部支承在承台或地基上。
b、钢管立柱底端焊接10mm厚的110×110cm的钢板，四角采用膨胀螺栓固定。为加强钢管立柱的稳定，在钢管立柱端部内设“井”字型支撑。
在钢管立柱和跨中处采用［20槽钢固定于墩身上。

在支撑跨度过大时才需要加支撑立柱，目的是减小支撑计算长度，减小支撑截面尺寸与配筋，增加支撑体系的竖向稳定性，至于做成格构形式是方便地铁底板、中板施工时尽量不影响板面钢筋施工又能立柱传力不受影响。

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